Radiatore per auto anodizzato nero tipo tubo

Il radiatore di tipo tubolare è composto da tubi di raffreddamento e radiatori. Tradiatore tipo ube le sezioni trasversali dei tubi di raffreddamento sono per lo più oblate. Lo scopo è quello di ridurre la resistenza dell'aria, fornire un'area di trasferimento di calore sufficiente e completare il trasferimento di calore tra iTradiatore tipo ube , refrigerante e aria. scambio. Il radiatore a tubi e fasce è saldato e disposto in fasi alternate. Le due parti sono dissipatori di calore corrugati e tubi di raffreddamento. La capacità di dissipazione del calore del radiatore a tubi e fasce è più forte e l'area di dissipazione del calore è circa il 12% più grande.

L'anodizzazione migliora la resistenza alla corrosione della superficie in alluminio, prolungando la durata dei radiatori della tua auto. La pellicola di ossido nero non è solo funzionale, ma migliora anche l'aspetto estetico del prodotto del radiatore. Naturalmente, l'anodizzazione dei radiatori per auto può essere personalizzata in una varietà di colori tra cui scegliere.

1.Resistenza all'usura: la superficie della lega di alluminio ordinaria ha un tipico colore "alluminio naturale", il microstrato si ossida facilmente, la durezza dell'alluminio è morbida e la resistenza all'usura è bassa. Dopo l'anodizzazione nera, la superficie viene trattata con ossidazione spot e AI2Q3 duro viene depositato nello strato di ossido formato per rendere i radiatori dell'auto più resistenti all'usura.

2. Resistenza chimica - L'alluminio reagisce facilmente con acidi e basi, e persino le impronte digitali possono facilmente ossidare l'alluminio stesso. I radiatori anodizzati neri anodizzati non sono inclini a reazioni chimiche con acidi e alcali in condizioni difficili, garantendo notevolmente la durata.

3. Efficienza di raffreddamento: il parametro più importante è la bassissima capacità di radiazione superficiale non trattata. Il tasso di radiazione dell'alluminio naturale è solo 0,05, il che è troppo basso. Dopo l'anodizzazione del radiatore, l'emissività può essere aumentata a 0,80, il che aiuta il trasferimento di calore e promuove la dissipazione del calore dei radiatori delle auto.