Radiatore per auto anodizzato nero tipo tubo

Il radiatore a tubo è composto da tubi di raffreddamento e radiatori. Tradiatore tipo ube Le sezioni trasversali dei tubi di raffreddamento sono per lo più ovate. Lo scopo è ridurre la resistenza dell'aria, fornire un'area di trasferimento di calore sufficiente e completare il trasferimento di calore traTradiatore tipo ube , refrigerante e aria. scambio. Il radiatore a tubo (banda di cornamuse radiatore)è saldato e disposto in fasi alternate. Le due parti sono dissipatori di calore corrugati e tubi di raffreddamento. La capacità di dissipazione del calore del radiatore a tubi è maggiore e l'area di dissipazione del calore è circa il 12% più grande.

Radiatori anodizzati neri

L'anodizzazione migliora la resistenza alla corrosione della superficie in alluminio, prolungando la durata dei radiatori della vostra auto. La pellicola di ossido nero dei radiatori anodizzati neri non è solo funzionale, ma migliora anche l'aspetto estetico del radiatore. L'anodizzazione nera offre una superficie opaca uniforme e dal profilo sottile, con una stabilità del colore inferiore a sbiadimento o scolorimento (migliore rispetto alla verniciatura o alla galvanica). Naturalmente, l'anodizzazione dei radiatori per auto può essere personalizzata in una varietà di colori tra cui scegliere. 

1. Resistenza all'usura: la superficie della lega di alluminio comune presenta un tipico colore naturale, il microstrato si ossida facilmente, la durezza dell'alluminio è morbida e la resistenza all'usura è bassa. Dopo l'anodizzazione nera, la superficie viene trattata con ossidazione a punti e il duro AI2Q3 viene depositato nello strato di ossido formato per rendere i radiatori auto più resistenti all'usura.

2. Resistenza chimica - L'alluminio reagisce facilmente con acidi e basi, e persino le impronte digitali possono facilmente ossidarlo. I radiatori anodizzati neri non sono soggetti a reazioni chimiche con acidi e alcali in condizioni difficili, garantendone la massima durata.

3. Efficienza di raffreddamento: il parametro più importante è la bassissima capacità di irraggiamento superficiale non trattata. Il tasso di irraggiamento dell'alluminio naturale è di solo 0,05, un valore troppo basso. Dopo l'anodizzazione del radiatore, l'emissività può essere aumentata a 0,80, il che favorisce il trasferimento di calore e la dissipazione del calore dei radiatori delle auto.

Il radiatore dell'auto è un componente fondamentale per garantire il funzionamento stabile del motore. Le sue prestazioni influiscono direttamente sul risparmio di carburante e sulla durata del motore. Una manutenzione regolare e aggiornamenti ragionevoli possono efficacemente evitare guasti dovuti a surriscaldamento. Nei veicoli elettrici, il radiatore ha anche il compito di raffreddare la batteria e il motore, il che richiede requisiti tecnici più elevati.